與騰訊遊戲深度戰略合作 旗艦紅魔遊戲手機6將來襲

與騰訊遊戲深度戰略合作 旗艦紅魔遊戲手機6將來襲

本站手機訊,2021年1月26日消息,作爲國內知名的遊戲手機領導廠商,紅魔遊戲手機今日與騰訊遊戲聯合舉辦主題爲“共競巔峰”的戰略合作簽約儀式,宣佈雙方正式開啓深度戰略合作。努比亞技術有限公司聯合創始人、高級副總裁餘航與騰訊遊戲硬件總經理吳丹出席本次戰略合作簽約儀式,雙方就軟硬件技術融合與深度優化達成共識,將攜手共同深入發掘玩家需求,全面大幅提升手遊用戶遊戲體驗,推動移動電競硬件設備與內容生態的進一步革新。

隨着手遊普及全民化、玩家體驗專業化、賽事體系系統化,移動電競生態的發展也呈現蓬勃之勢,這對於紅魔遊戲手機與騰訊遊戲這樣的行業領軍者而言,既是機遇也是挑戰。“由遊戲廠商,或者硬件廠商單方面進行用戶體驗的優化提升是不夠的!”,餘航表示隨着目前遊戲行業軟硬件結合的需求和趨勢愈加明顯,雙方都需要實現更深層的協同互補,滿足日趨專業化、複雜化、細緻化的用戶需求。

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深度合作驅動產業進化

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回顧手遊行業近年來的發展,騰訊遊戲以《王者榮耀》與《和平精英》爲代表的多款頂級國民手遊,極大地推動整個手遊內容的精品化進程。而紅魔遊戲手機則通過遊戲手機垂直賽道上的突破。紅魔遊戲手機是國內最早進入遊戲手機垂直賽道的廠商,憑藉着對遊戲市場的洞察,剖析玩家潛在需求,發掘硬件創新玩法。

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經三年六代的演變,紅魔遊戲手機將各類遊戲主機及PC電競級別的標準和配置下放到移動遊戲硬件生態:首發全球最高144Hz刷新率的AMOLED超競屏,將PC專業電競級別的視覺體驗帶給手遊玩家;全球獨家PC電競級風冷+液冷的多維立體散熱系統賦能遊戲手機全新性能體驗;首創高靈敏的雙IC獨立觸控肩鍵,實現更直覺化的四指操控體驗,降低玩家上手成本。

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這些成功的硬件創新也高屋建瓴地指引了行業發展的方向,紅魔遊戲手機也因此成爲了業界公認的專業遊戲手機硬件品牌。

雙方開啓深度戰略合作後,紅魔遊戲手機將聯合騰訊遊戲,進一步從玩家痛點與極致體驗等多方面打造硬件。此次紅魔遊戲手機與騰訊遊戲的深度戰略合作,還進一步強化了共同研發等概念,雙方攜手設立多個專項遊戲實驗室,由雙方的核心技術研發團隊共同組成,從各維度加強遊戲作品的實戰表現。

聚焦未來,賦能產業

此次紅魔遊戲手機與騰訊遊戲深度聯合將接入騰訊遊戲底層,深度優化騰訊全系遊戲,實現多維度超越行業級標準。“騰訊遊戲也會發揮在行業裡獨有的優勢,給玩家帶來更多有趣、有價值的新體驗、讓玩家能更快樂地上分!”吳丹表示,聯合遊戲實驗室加上紅魔遊戲手機自身強悍的PC級電競技術力與創新驅動力,將發揮紅魔旗下硬件設備的優勢,也將展現騰訊遊戲的更多可能。

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深度定製後的紅魔遊戲手機將接入騰訊遊戲定製的SolarCore遊戲加速引擎,實現騰訊遊戲內容端的深度優化,達到遠超越行業標準的要求,包括但不限於更高幀率的遊戲畫面表現、更低的電競遊戲網絡延遲、更快的觸控響應率優化,以及騰訊遊戲的專屬福利特權等,最大限度地提升手遊用戶的體驗。

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騰訊紅魔遊戲手機6即將降臨

此次紅魔遊戲手機與騰訊遊戲會充分發揮雙方在各自技術領域的優勢與專長,徹底實現上下游打通與軟硬件深度融合。在高幀率、低延遲、畫面表現力等多維度實現產品進化革新。

餘航透露,雙方合作推出的首款頂級旗艦新品——騰訊紅魔遊戲手機6,將在2021年的第一季度與玩家見面。除已經官宣的配備高通驍龍888移動處理平臺、4500mAh+120W超級閃充,騰訊紅魔遊戲手機6還在散熱、音效、屏幕等多方面取得飛躍,敬請期待。

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TOYOTA Town Ace廂車漲價 調漲5到6千元

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TOYOTA TOWN ACE廂車近期在新年式調整售價。 記者陳立凱/攝影

去年成功拿下輕型商用車銷售冠軍的TOYOTA Town Ace,近期針對2024年式廂車車型進行售價調整,除入門的2 人座手排車型維持53.9萬元售價不變外,其餘車型揭調漲5千至6千元不等,新售價分別爲5人座手排56萬、5人座自排59萬、5人座自排TSS版62.5 萬。

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之前Town Ace曾在去年9月針對貨卡車型調漲,廂車車型於2022年12月27日在臺上市,後續價格都維持最初售價,直到近期2024年式車型纔跟進做出調整,配備上則與先前年式皆相同。

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以目前TOYOTA在臺生產車款來看,Town Ace整體銷售量僅次於TOYOTA Corolla Cross,去年銷售達到18,259輛,也穩定領先原本的市場霸主中華菱利。在今年中華菱利即將改款之際,Town Ace是否能維持銷售領先優勢,後續值得觀察。

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TOYOTA TOWN ACE。 圖/和泰汽車提供

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估值200億美元!馬斯克AI初創公司據報道尋求募資60億美元

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1月26日,媒體援引知情人士消息稱,馬斯克旗下人工智能初創公xAI正與全球各國投資者在洽談價值60億美元融資,估值達到200億美元,欲與 OpenAI“一較高下”。

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知情人士稱,馬斯克計劃利用這筆資金擴大其研發團隊,提升技術能力,以及拓展全球業務,目前融資談判仍在進行,馬斯克目前已與中東主權財富基金、日本和韓國等各國投資者進行了接觸:

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去年7月份,馬斯克宣佈正式成立xAI,直接對標OpenAI。作爲OpenAI聯合創始人之一,馬斯克曾向後者投資一億美元,但後來他宣稱因利益衝突而選擇離開OpenAI

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去年11月,根據向美國證券監管機構提交的一份文件,xAI正尋求融資10億美元。文件顯示,xAI已經從投資者那裡籌集了1.35億美元。公司要求每名投資者至少投入200萬美元。馬斯克表示,xAI的股權投資人將擁有xAI 25%的股份。

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xAI也在去年年底發佈了公司首個AI大模型產品——聊天機器人 Grok。該產品是利用馬斯克旗下X社交媒體平臺的內容開發的,官方稱,通過戰略整合,Grok 能夠利用更新的數據源進行響應,在聊天機器人中具有得天獨厚的優勢。

xAI聲稱,該機器人以英國作家道格拉斯·亞當斯的科幻小說《銀河系漫遊指南》爲藍本,因此可以用幽默的方式來回答一些被其他AI系統拒絕回答的爭議性問題。

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今年1月,媒體報道稱xAI已完成5億美元的首輪融資,但很快被馬斯克“闢謠”。

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媒體分析指出,馬斯克的xAI計劃募資60億美元也可以看出生成式AI初創公司的強大吸金能力:自微軟與OpenAI合作以來,微軟對OpenAI的投資至少達到了130億美元,Anthropic和Cohere 等其他初創AI公司也從谷歌、亞馬遜和風投公司籌集了數十億美元。

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中國電信、上海市、中智行簽署三方合作協議 籌劃AI殺手級應用

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本站科技訊7月11日消息,在2020世界人工智能大會上,中國電信技術創新中心、上海市經信委、中智行就“智能車路協同關鍵技術攻關及產業應用”簽署了三方合作協議。

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據瞭解,這一協議是上海市政府和中國電信集團有限公司於2019年5月簽署的戰略合作協議的落實和細化。

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根據協議約定,三方將共同開展車路協同的技術研發、促進成果轉化。將在智能交通的車路協同方向開展合作,以實現“核心掌控+產品落地+能力輸出+標準定製”爲宗旨,實現智能車路協同規模化驗證,並在上海率先開展商業級落地推廣與示範運營。

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據悉,在7月10日的2020世界人工智能自動駕駛論壇暨臨港新片區簽約發佈活動上,中智行參與簽署了臨港智能網聯汽車示範應用協議。

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圖爲Audi SQ7與SQ8。 圖/Audi

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說到尤其在北美等市場相當受到歡迎的大型豪華SUV,其實雙B都有對應產品能夠滿足需求,如M-Benz GLS、以及 BMW X7 等等,而作爲豪華列強之一,Audi 目前的旗艦大型 SUV 就僅止於 Q7 與 Q8,後者甚至設定在較有生活風格的 Coupé-Like 轎跑身型。不過,在一場海外媒體的專訪中,Audi 貌似有意要往上探索尺寸更大休旅的意願。

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圖/Audi

相關資訊出自於 Audi 澳洲分公司總裁 Jeff Mannering 接受海外媒體的專訪內容中,當被問及品牌是否有意要推出售價更高昂的 Q 系列時,他抱持着肯定態度,「當然有,如果我們仔細比對市場上的對應車格產品,細分市場中我們確實有產品空缺,我們可以看看接下來兩年品牌的動向。」

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圖/Audi

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根據目前筆者蒐集到的資訊來看,若此番話語是認真的,那麼這款暫時俗稱爲 Audi Q9 的大型休旅車款或將會在 2026 年前推出,以車型類別來看是一款紮實的正七座休旅產品,以北美、中國等地作爲主要市場。倘若相關計劃成真,Q9 預計將會是 Audi 最後一批搭載內燃機引擎的新世代產品之一,從 2026 年開始,品牌將會全面擁抱電氣化,目標放在 2032 年停止內燃機引擎車款的產製。

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圖/Audi

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東洋性能夢未滅?Nissan 傳 2030 強推純電 GT-R!

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圖/Nissan

本世代的 Nissan GT-R 最早可以追溯到 2001 年的 Skyline GT-R Concept 概念車,若從此算起,本車縱使再受市場愛戴,壽命漸老卻也是一件不爭的事實,以目前現階段而言,GT-R 的名號想要被完好延續,品牌急需開發一輛正統後繼車來承繼香火。

圖/Nissan

在去年十月舉辦的東京移動展會上,Nissan 藉由 Hyper Force 的亮相來預覽次世代 GT-R 面世的可能性,除了有極爲乖張的概念設計,1,341 匹峰值馬力的數據與四輪傳動科技也讓車迷之間產生的極大的迴響,本車也有望在 2030 年左右推出量產式樣車!

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圖/Nissan

在接受海外媒體專訪過程中,現任品牌資深設計處長 Giovanny Arroba 曾經表示,Hyper Force 是未來十年 Nissan 對於夢想的具現化,本車的車格設計、線條比例以及整體姿態都不是基於純粹的幻想而做出來的概念車,以此來看,本車會變化成次世代 GT-R 的機率可說是相當高。

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圖/Nissan

先前,Nissan 國際產品負責人 Ivan Espinosa 也曾表示固態電池成熟後,就會着手實施次世代 GT-R 的開發計劃,雖說 Hyper Force 的總成架構是由雙馬達所形成,但他也不排除往後的 R36(暫稱)第三或第四組馬達裝配可能性。以此而論,下一代 GT-R 着實讓人相當興奮,值得期待。

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騰出更多產線給Explorer EV 經典小車Ford Fiesta確認告別市場!

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圖/Ford

在以往聚焦於都會使用的小車還很風行的時代,Ford Fiesta 無論在國外抑或是國內市場都曾紅極一時,甚至 ST 更因爲緊湊尺碼的車身搭配大馬力規格,成爲熱血車迷爭相搶購的標的。

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圖/Ford

但正如各位讀者所知,歸因於電氣化的趨勢正無情襲來,根據 Ford 的原廠策略,勢必得針對現有的廠區進行重新分配與調整,纔能有更多電動車生產製造的空間。而品牌旗下 Fiesta,也一如預期般,於近日正式結束其位於德國科隆工廠的生產作業迎來壽命終結,根據現有資訊來看,該廠區將正式轉換爲專責電動車生產製程的主要根據地,而首要生產的便是與 Volkswagen ID.4 互爲共生關係的 Explorer EV。

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圖/Ford

這項資訊也透過 Autocar 與品牌電動車部門領導人 Martin Sander 的訪談內容得到證實,「是的,我們將在科隆着手製造品牌第一批以量爲首要標的的電動車。也因爲電池供電等特殊生產方式,我們勢必要停止 Fiesta 的生產。」

圖/Ford

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圖/Ford

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聚焦回產品,Explorer EV 是 Ford 立定 2024 年在歐洲市場規劃推出 9 款純電車產品的其中一款,一如前述,本車採用了源自 Volkswagen Group 福斯集團所研發的 MEB 模組化電動車專屬平臺架構所打造而成,雖然官方並沒有透露太多資訊,但據悉,本車在編成規格上會提供後輪驅動與四輪驅動車行,10 – 80% 的電池容量在直流電環境下約需 25 分鐘充滿。

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楊冪工作室曬真我GT大師版真機照 顏值令人出乎意料

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在realme官宣了真我GT大師系列的發佈日期後,與其有合作的楊冪工作室便直接曬出了真我GT大師版的真機圖。

從圖片來看,真我GT大師系列背部採用深灰色素皮材質,配色命名爲旅行箱灰,設計類似於行李箱上的特殊紋理。此前,官方有”以通感設計喚醒旅行記憶“的宣傳語,所以它的設計靈感很可能來自於旅行箱。另外,該機後置小矩陣三攝組合,並且還有深澤直人的簽名。總體來看,這次的真我GT大師系列外觀簡約而穩重大氣,設計不同於realme以往的風格,比較適合商務人士。

在2019年,realme就曾與深澤直人有過合作,當時合作的成果是realme大師版洋蔥白蒜手機,此後又推出了紅磚、水泥等非常有生活氣息的大師版作品,普遍獲得好評。

7月14日上午,realme副總裁、中國區總裁、全球營銷總裁徐起發微博官宣,稱真我GT大師系列將於7月21日正式發佈。預計這次的真我GT大師系列產品將帶來兩款新品,而且據說發佈會的舉辦形式也別具一格。從目前的信息來看,真我GT大師系列確實讓人期待。

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正業科技(300410.SZ):鐳切機設備可以用於電子紙的切割

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格隆匯11月28日丨有投資者於投資者互動平臺向正業科技(300410.SZ)提問,“請問貴公司有沒有電子紙方面的設備和技術,貴公司中標的重慶京東方智慧電子系統有限公司鐳切機設備,是否可以用於電子紙的切割?”,公司回覆稱,公司主要面向鋰電、半導體、PCB、平板顯示等行業製造廠商提供工業檢測智能裝備及相關服務。鐳切機設備可以用於電子紙的切割。

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