馬祖莒光鄉國軍21天沒運補 阿兵哥沙灘留字祈求想吃肉

駐守西莒島的阿兵哥在沙灘上留字「馬防部伙房沒有肉，阿兵哥肚子餓只能吃泡麪、罐頭」、「馬祖阿兵哥主菜是白飯」、「不要罐頭」！（翻攝自陳竑任臉書）

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駐守西莒島的阿兵哥在沙灘上留字「馬防部伙房沒有肉，阿兵哥肚子餓只能吃泡麪、罐頭」、「馬祖阿兵哥主菜是白飯」、「不要罐頭」！（翻攝自陳竑任臉書）

駐守西莒島的阿兵哥在沙灘上留字「馬防部伙房沒有肉，阿兵哥肚子餓只能吃泡麪、罐頭」、「馬祖阿兵哥主菜是白飯」、「不要罐頭」！（翻攝自陳竑任臉書）

離島中的離島馬祖莒光鄉由於運補的貨船已21天未靠港補給，駐守的阿兵哥已多日不知肉味，故模仿遭遇船難的人在沙灘留字「S.O.S」，在西莒沙灘上寫下「馬防部伙房沒有肉，阿兵哥肚子餓只能吃泡麪、罐頭」、「馬祖阿兵哥主菜是白飯」、「不要罐頭」，強烈表達對目前伙食的不滿及對肉的渴望。5日網友將照片貼上臉書，不少在馬祖當過兵的網友紛紛留言，表示感同身受。

國民黨立委馬文君接獲陳情後，立即要求國防部查處，不能讓戍守前線的國軍弟兄沒肉沒蛋吃！ 她質疑說，除非天候因素，否則船公司怎麼可以不運補？在臺海情勢險峻情況下，還要戍守前線的軍人在社羣以爆料的方式來求救，那麼三軍統帥和國防部還有甚麼底氣，讓家長放心孩子兵役延長。浪大船不開和委外補給船壞了，都不是理由。

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民進黨連江縣黨部主委李問也透過臉書表示，離島的物資運送，面臨長期的困境。今天收到馬祖莒光鄉親的陳請，表示莒光貨船已經20天沒開，莒光商店和民生物資已經大受影響，觀光季也即將到來，恐怕連旅客的桌菜都無法完成，導致許多莒光的居民非常擔心與焦慮。

李問指出，馬祖在秋冬之際，確實很容易因東北季風影響到船期，馬祖的鄉親都知道，主政者也都很明白。然而，很難令人接受的是，明明大家都知道有這種風險，卻仍無作爲，一再讓斷糧的事件發生？

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去年10月，莒光就因停航20天，出現了民生物資缺乏的情況。當時就對連江縣政府和莒光鄉公所提出質疑，面對特殊情況，爲何縣府不能積極協調，讓南竿-莒光的客船，例如南北之星、東海明珠，先緊急運送部分民生物資到莒光，解決燃眉之急？

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李問說，很可惜，同樣的困境一再發生，爲何遲遲無法解決？到底是主政者無心？還是在協調船隻上，遇到什麼問題？連江縣政府必須要儘速向莒光的鄉親說明，並拿出有效的解決辦法！

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「獵殺紅色十月」落幕 最後的颱風級巨型核潛艦退役

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圖中有3艘颱風級潛艦，如今全部的颱風級都已退役。(圖/defenceview)

據俄羅斯官方媒體報導，最後1艘颱風級潛艦-德米特里‧頓斯科伊號(Dmitriy Donskoi ,TK-208)已經退役，颱風級是世界上最大的彈道飛彈核潛艦，全長175公尺，高度23公尺，潛水後的排水量高達4萬8千噸。

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莫斯科時報(The Moscow Times)報導，國營的俄羅斯新聞社(RIA Novosti) 援引一位未具名的俄羅斯國防工業消息人士的消息，提到「德米特里‧頓斯科伊號潛艦，已從北方艦隊中撤出，將被報廢。」

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颱風級的飛彈庫安裝在帆罩之前，視覺上的感受更爲巨大。(圖/USNI)

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德米特里‧頓斯科伊號是颱風級潛艦的第1艘，1976年開始建造， 1980年開始服役，一直都分在俄羅斯海軍北方艦隊。

受軍事小說作者湯姆克蘭西(Tom Clancy)的《獵殺紅色十月號》影響，「颱風級」(Typhoon-class_submarine)成了全球知名的潛艦。不過，這其實是北約的代號，俄羅斯人並不這樣稱呼，而是「項目941」(Project 941)、鯊魚級(Akula class)；不過各國的媒體爲了容易稱呼，多數仍叫稱它是颱風級。

颱風級有着獨特的雙壓力殼設計，使得它的橫截面相當寛，加上175公尺的全長，成爲有史以來最巨大的潛艦。多數的彈道飛彈潛艦是將飛彈庫安裝在帆罩駕駛區之後，但颱風級不同，20個飛彈庫都安裝在帆罩之前，使它的視覺上更加巨大。它可以攜帶20枚SS-N-20洲際彈道飛彈，每1枚飛彈裡有10個枚子彈頭，射程8300公里，是美國最爲忌憚的蘇聯武器。

雖然美國對臺風級有很多想象，不過颱風級相當昂貴又複雜，而且服役之時已經是蘇聯時代的尾聲，原計劃建造7艘，最終完成6艘；俄羅斯時期也很難維護颱風級，從1996年起就陸續退役，到了2006年，只剩德米特里‧頓斯科伊號仍然在役，它似乎擔任了實驗艦的角色，才能一直保留在北方艦隊序列當中。

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颱風級是「體積最大」的潛艦，卻已不是「最長的潛艦」，因爲7月初服役的別爾哥羅德核潛艦(Belgorod,K-329)以184公尺，打破了颱風級的舊紀錄，別爾哥羅德號是奧斯卡II級改進型，並經過特別改裝，它的功能與作用還不太清楚。

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普丁評好萊塢電影「美潛艦救俄國總統」 秒回：超現實的爛片

普丁與記者聊到美國電影「潛艦獵殺令」，對於當中的大美國主義感到可笑，笑着說「一聽就是爛片」。(圖/Youtube截圖)

俄羅斯總統普丁在G20領袖峰會上，當了一回「毒舌影評人」。當記者轉述好萊塢電影《潛艦獵殺令》(Hunter Killer)的劇情「美國潛艦潛入俄國基地，迎救遭軟禁的俄國總統」劇情後，他立即秒回「這種劇情太超現實，一聽就是爛片」，並且還趁機酸了美國軍援烏克蘭的軍艦性能不佳，引起在場俄國記者的鬨堂大笑。

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今日俄羅斯(Russia Today)報導，普丁正在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯參與G20領袖峰會，在一場例行記者會後，俄國記者趁着收拾東西的空檔，稍微閒聊前電影。

記者說：「我最近剛看了一部叫《潛艦獵殺令》的美國片」，普丁對這個話題很有興趣：「好啊，和我們說一下那在演什麼?」記者：「簡單的說，就是俄國總統在北極基地遭到綁架，幕後黑手是俄國的國防部長，他想要挑起世界大戰，然後一名潛入基地的美國潛艦艦長成功的救出俄國總統化解危機。」

普丁：「什麼基地?我們的基地嗎?」記者：「對，我們在北極的基地。」

普丁：「那已經不可能發生。美國送給烏克蘭的兩艘小船，都無法通過刻赤海峽，何況是美國的核子潛進進入我們的基地？」

潛艦獵殺令由傑哈德巴特勒主演，仍是擔任硬漢的角色。(圖/頂峰娛樂)

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他笑着補充說：「根本就脫離現實，肯定是個爛片。」普丁就在記者們的鬨堂大笑大笑中離開。

普京所說的「小船通不過刻赤海峽」，指的是上週末，三艘烏克蘭海軍的艦艇試圖突破亞速海出海口的刻赤海峽，這三艘烏克蘭艦艇最終遭到俄羅斯的截獲。不過烏克蘭的軍艦倒不是美國提供，而是烏方自己造的。

俄羅斯本週更新了外國軍艦穿越北極航道的航行規則，因此好萊塢電影的情節聽起來越來越虛構。從明年開始，企圖穿越俄羅斯北極海域的外國軍艦，將有義務事先通知俄國國防部，這是俄國政府近年來，對於探索北極和保護北部邊界的優先事項之一。

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烏克蘭仿效俄羅斯敵軍 在自走砲加蓋鐵籠

烏克蘭M109L自走砲，加上了鐵籠頂，這是從俄軍那裡學到的防護層。(圖/Twitter)

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在去年2月24日開戰前，不少俄羅斯的T-72坦克，都加蓋了奇異的「鐵籠」，想要抵擋「標槍」(Javelin missile)這種攻頂飛彈。雖然防標槍的成效不彰，但是倒也可以抵下無人機的手榴彈、迫擊砲攻擊。現在烏克蘭也學習他們對手的做法，在裝甲單位上焊上鐵籠。

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防衛部落格(Defense Blog)報導，一張戰場照片顥示，一輛烏克蘭的M109L自走砲，砲塔上有個形狀怪異的鐵籠，頂部似乎還加有帆布，像個大傘。

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這是爲了應對無人機，和巡弋彈藥(oitering munition)的威脅，鐵籠可以提前誘爆，或是將其彈開，都可以減少裝甲車輛本身的傷害。

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加鐵柵欄的美軍史崔克裝甲車，是爲了防範RPG火箭推進榴彈。(圖/美國陸軍)

最早在裝甲車上加鐵籠的，其實是美軍的想法，在阿富汗反恐戰場上，包括M2布萊德雷步車戰車與M1126史崔克輪式裝甲車(Stryker vehicle)，經常在車身四裝安裝鐵條柵欄，這是爲了抵擋極端份子的RPG火箭推進榴彈，RPG構造簡單，動能不高，會被柵欄所擋下或是提前誘爆。

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但是這一招對上先進的標槍飛彈、NLOW飛彈就完全不管用了，飛彈的動能很大，鐵籠、鐵柵欄不足以提前誘爆，而且西方反坦克飛彈的高速噴流依然能燒穿俄式坦克的頂部裝甲。

在2月24日俄軍入侵烏克蘭之後，烏克蘭是最早善用無人機進行不對稱作戰的，他們把普通空拍機，改裝能釋放簡單彈藥(手榴彈、迫砲彈、火箭彈)的迷你轟炸機，並且在戰場上也確實獲得以小搏大的效果。俄羅斯在不久後也學習烏軍的做法，把無人機改成轟炸機，這迫使烏克蘭也必須反向學習俄軍的做法。

M109L自走砲是專門針對義大利陸軍的要求，所量身定製的改進版，在火力、機動性和防護方面都有增強，並且還配備了先進的火控系統和通信設備能夠與戰場上的其他部隊更好地協調。

烏無人艦發揮不對稱戰優勢 炸了克里米亞大橋氣死普丁

在連通克里米亞和俄羅斯的克里米亞大橋（克赤大橋）遇襲後，部分路段毀損的畫面。（路透）

烏克蘭在俄烏戰爭中大舉動用便宜但有效的無人機，攻擊俄羅斯前線陣地和敵後目標。而無人艦同樣相對廉價，殺傷力也大，種種跡象顯示，基輔用它們發揮海上不對稱戰優勢，攻擊了連通克里米亞和俄羅斯的克里米亞大橋（克赤大橋），激怒了俄羅斯總統普丁，厲言將採取報復行動。

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綜合外電18日報導，長12 英里（近20公里）的克里米亞大橋週日遇襲爆炸，導致路基損壞，交通中斷，並造成一對夫婦喪生，還有他們的女兒受傷。俄羅斯當局將爆炸歸咎烏克蘭，而據烏克蘭國家通訊社（Ukrinform）引述烏克蘭安全局（Security Service of Ukraine，SBU）消息人士的話說，該局和海軍週日晚聯手，利用無人艦，對大橋進行了攻擊。

而一位不具名的烏克蘭官員週一也告訴《華盛頓郵報》（The Washington Post）和CNN新聞網，攻擊大橋的是烏克蘭無人艦。

烏克蘭安全局說，雖然很難接近大橋，但最後還是達成任務。而局長馬列克（Vasyl Maliuk）更直言，對烏克蘭來說，克里米亞大橋是名正言順的目標。

還不到1年，烏克蘭起碼就對克里米亞大橋發動了兩次攻擊。去年10月，一輛滿載炸彈的卡車爆炸，重創橋樑，導致3人喪生，還有交通中斷，直到2023年2月，車輛才恢復正常通行，而鐵路交通5月才恢復。

如今烏克蘭和美國都在致力研製無人艦，而基輔是爲了對付俄軍，但華府致力提高產量，則是爲了對抗北京。

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美國研發單位海軍分析中心（Center for Naval Analyses，CNA）專家班德特（Samuel Bendett）說，產製這些無人艦的成本，要比試圖對抗它們，還有試圖攔截和摧毀這些資產的成本要低多了。他指出，守方要動用龐大的成本來防禦這些無人艦，但攻方產製它們的成本卻低得多，而烏克蘭便從中獲得了不對稱優勢。

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此外，班德特強調，克里米亞大橋很長，要防守很難，要隨時出動艦、機巡邏嗎？還是隨時啓動感測器？總之，要徹底並適當防守橋樑這麼大的資產實在不容易。

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雖然克里米亞大橋只毀損了一部分，但目前要說這次攻擊對橋的損害有多嚴重，或是造成的影響有多大，都還嫌太早。不過，班德特說，如果烏克蘭部隊確實發動了這次攻擊，以成本相對低廉的無人艦，利用克里米亞大橋的脆弱下手，應該能算是打了一次勝仗。

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俄「這部隊」傳將赴烏參戰 專家：只能用一次
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俄羅斯爲填補烏克蘭前線戰力空缺，傳出正動用隸屬於訓練單位的官兵，以成立更多BTG。（示意圖／俄羅斯國防部臉書）

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俄羅斯爲補充於烏克蘭前線遭遇嚴重戰損的陸軍部隊，傳出正動用各訓練單位的官兵，以成立更多的營級戰術羣（BTG）；軍事專家指出，此舉雖然能在短期內填補前線戰力，卻也讓俄軍失去真正的自我恢復能力，「這招只能用一次」。

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美國國防與軍事專家艾克塞（David Axe）在《富比世》（Forbes）表示，俄烏戰爭爆發前，俄軍共擁有168個營級戰術羣；而爲入侵烏克蘭，俄羅斯已動用至少125個營級戰術羣，佔總戰力的3/4。

而經過3個月的艱苦戰鬥，根據第三方獨立觀察網站Oryx於6月1日的最新統計，俄軍已損失包括747輛戰車、823輛步兵戰鬥車、1185輛車輛在內，總數超過4000輛的各式地面載具。再加上可能有1.5萬名俄軍陣亡和更多人受傷，恐已有約36個營級戰術羣失去戰力。

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俄軍尚未動用的部隊中，許多駐紮在諸如波羅的海加里寧格勒（Kaliningrad）等關鍵要地，無法調往烏克蘭。爲維持前線攻勢，「衝突情報小組」（Conflict Intelligence Team）等公開情報分析團隊指出，俄軍高層已下令利用各旅、團的剩餘人力和庫存設備，組建更多營級戰術羣。

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艾克塞表示，俄軍每個營級戰術羣約包含600至800名官兵和50輛戰甲車、每旅擁有2個營級戰術羣，而所謂的「第3營」，是指各旅留在俄羅斯境內的訓練單位。

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這些官兵確實屬於志願役，並足以組成額外的30至40個營級戰術羣。但艾克塞強調，在俄軍損失慘重下，其只能配備老舊且缺乏維護的庫存裝備；且將訓練單位派上戰場，代表俄軍將失去真正用於恢復戰力的手段，一旦再損失便無從彌補。

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美軍M109A6「聖騎士」（Paladin）自走砲的資料照。（達志影像/Shutterstock）

臺灣國防部說，美方已通知2026年前我國採購的M109A6自走砲難以交貨，國防部將尋求其他提代方案。

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然而，據《防務新聞》（Defense News）4日報導，製造M109A6「聖騎士」（Paladin）自走砲的貝宜系統（BAE Systems）說，它的產能足以爲臺灣打造相關係統。原本這些自走砲預定2023年開始交付，但臺灣國防部說，美方要求將首次交付延遲到2026年。

美國國務院2021 年底批准可能高達7.5 億美元（約221億臺幣）的對臺軍售案，除了40門「聖騎士」外，還有相關支援載具與裝備。其中有近1,700 套M1156精確導引套件，以將標準的155mm榴彈砲變成能高度精準攻擊的衛星導引砲彈。

貝宜系統發言人在電子郵件中告訴《防務新聞》，一旦美國政府敲定和臺灣的合約，他們就會準備生產並提供臺灣M109自走砲。信中說，貝宜的產能可以在不危及既有顧客合約承諾的狀況下，支援臺灣國防部所需。由於美國陸軍在爲期3年間，減少計劃採購「聖騎士」自走砲的數量，因此爲生產線上的其他訂單騰出了更多空間。美國陸軍在2023會計年度預算需求計劃書中說，他們打算從2023到2025年採購79門M109自走砲，比在2021會計年度所要求的少了54門。

儘管有些媒體報導質疑，臺灣所謂的自走砲軍售延遲，是不是由於美方提供烏克蘭武器，以抵抗俄羅斯入侵所致，但五角大廈發言人柯比（John Kirby）說，相關安全援助是來自美軍的庫存。

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而在可能的延遲後，臺灣國防部說，正考慮改採洛克希德馬丁（Lockheed Martin）的M142「高機動性多管火箭系統」（High Mobility Artillery Rocket System，簡稱「海馬斯」〔HIMARS〕）。事實上，先前美方已批准，可以軍售臺灣「海馬斯」和相關的陸軍戰術飛彈系統。

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美軍最後傳統動力航艦小鷹號 前往解體廠拆除

2005年的小鷹號。(圖/美國海軍)

美國最後一艘燃油動力航空母艦「小鷹號」(CV-63,USS Kittyhawk)在星期六離開華盛頓州的布雷默頓海軍基地(Bremerton)，它將展開最後一段航行，繞行整個南北美洲，前往德州的拆造船廠報廢。

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星期六清晨，小鷹號的重油蒸汽鍋爐引擎已停機幾十年了，因此最後航行是由拖船帶動，又由於小鷹號無法進入巴拿馬運河，因此這艘軍艦將要繞遠路，必須經過南美州最南方的麥哲倫海峽，進入大西洋後才能再北上，前往德州的布朗斯維爾(Brownsville)，航程長達25750公里。

許多曾在小鷹號上服役的退伍老兵們已在海軍基地外爲這艘6萬噸的超級航艦送行，許多人都表情肅穆，甚至有些人頻頻拭淚。

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這些許多老兵就像在岸邊召開了一場戰友會，柯爾利‧尤班德(Corey Urband)在1992~1996年擔任小鷹號的輪機員，他說：「這艘船在我當年服役時就很老舊了，工作環境稱不上好，但這是我是我服役歷史的一部分。」

來自蒙大拿州的電工李奇‧布拉特利(Rich Bratlee)說：「我很懷念在小鷹號上的服役歲月，一切都令我大開眼界。小鷹號有6,000名成員，是家鄉人口的兩倍。」

布拉特利還說了一件只有小鷹號士官兵知道的趣事「這艘鉅艦有兩個自動扶梯，幫助水手們更輕鬆地移動。但是它似乎從來沒有正常運轉過幾天，經常突然停機，搞得大家倒一片，還必須勞煩大家推扶梯向前。」

布雷默頓原本泊着好幾艘傳統動力航艦：星座號(CV-64 ,USS Constellation)、獨立號(CV-62,USS Independence)和遊騎兵號(CV-61USS Ranger)，它們都由國際拆船有限公司拆除。

由於美國海軍在前幾年前希望有「335艘」軍艦的規模計劃，但造艦速度無法達標，因此曾設想提幾航傳統動力航艦給復役，小鷹號就在考慮之列，不過在試算翻修成本與後續的操作成本後，該計劃仍然中止了。

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小鷹號是依據福瑞斯特級(Forrestal-class)超級航艦的操作經驗後，美國海軍的第2代超級航艦，除了艦體更大以外，最明顯的改進是升降機的位置更合理，起降效率比福瑞斯特級提升不少。該艦於1961年服役，參加越南戰爭、阿富汗行動和伊拉克戰爭，從 1998 年到 2008 年，派駐到西太平洋，成爲第7艦隊的主力。小鷹級航艦同型艦有4艘：小鷹號(CV-63)、星座號（CV-64）、美利堅號 (CV-66）、約翰F甘迺迪號（CV-67）。再之後就是尼米茲級核動力航艦登場了。

有許多聲浪希望小鷹號保留爲軍事博物館，目前美國有5艘退役航艦得到如此待遇，但是小鷹號絕對不可能。其實從福瑞斯特號之後的航艦都不會被保留，最大的原因是「機密」，這些超級航艦的技術仍是美國海軍的獨家絕活，即使已是半個世紀的技術，對其他潛在競爭國家來說，仍然難以企及。因此它們最後的命運只能被拆除。美利堅號是唯一的例外，它在2005年5月14日被當成靶艦擊沉，而且沉沒地點極其機密，避免有心人對它進行水下調查。

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88架F35！美盟友大轉彎 要砸4365億汰換F-18

1架F35-A戰機飛越內華達測試與訓練靶場（Nevada Test and Training Range）上空的畫面。（美國空軍）

就在加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau ）2015年誓言，要尋找F-35以外的戰機來汰換CF-18後，歷經多年，如今卻出現180度的轉變。加拿大聯邦政府週一宣佈，將花費多達190億加元（近4365億臺幣），採購88架F-35。

據《政治》（Politico）新聞網與《動力》（The Drive）網28日報導，加拿大國防部長安南德（Anita Anand）說，這些戰機將對北美和北約（NATO）的多邊聯盟有所貢獻。

加拿大和美國關係緊密，會共同出動戰機保衛北美領空。要是洛克希德馬丁（Lockheed Martin）與渥太華達成協議，第一批F-35預定2025年交付加拿大。

自從去年12月F/A-18E/F被排除在競標名單外後，只剩F-35和瑞典紳寶集團（Saab AB）打造的「獅鷲」（Gripen）-E戰機搶這筆大單。而加拿大在宣佈，F-35成爲頭號選擇後說，這是渥太華經過嚴格評估後的結果，也是加國空軍超過30年來最重大的投資。

杜魯道最近表示，爲了因應俄羅斯侵略烏克蘭，預料會在4月，甚至最快下週就會在提出的預算案中，增加國防投資。也就在這時，渥太華終於宣佈，對採購新戰機有了決議。

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據北約估計，加拿大2021年的國防支出佔國內生產毛額（GDP）的1.39%，遠低於組織所定的2%目標。無論是國內，或是美國等夥伴都不斷批評加拿大政府，在國防上的支出不夠。

而安南德週一說，加拿大尋找新戰機早在俄烏戰爭爆發前就已經開始。事實上，加拿大采購洛馬的F-35還沒完全搞定，雙方將進入談判的最後階段。

儘管任何交易都很可能至少要耗時7個月，但採購部國防部助理副部長佩吉（Simon Page）說，加拿大政府希望，2022年能簽訂合約。而2015年加國大選時，當時的自由黨候選人，也就是現任總理杜魯道曾拿F-35當題目，以選擇過程缺乏透明度爲由，保證不會採購這款隱形戰機。

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伏爾加格勒城外的垃圾堆，被發現1輛看似遺棄的T-90A主力戰車。(圖/defence-blog)

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網路社交媒體流傳一張「俄羅斯T-90A主力戰車丟棄垃圾場」的圖片，戰車在沒有任何看守的情況下，被放置在伏爾加格勒(Volgograd舊稱「史達林格勒」)基洛夫斯基區(Kirovsky district)機場附近的一處垃圾場。

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防衛部落格(Defense Blog)報導，當地媒體循着網路說法找到這輛戰車，表示該戰車位在無人看管的區域，附近垃圾遍地，但不是法定的垃圾堆置場。戰車完整未被破壞，而且記者還在旁邊找到與戰車相關的物品，包括備用零件、工具箱、拖纜和防水油布蓋。

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在媒體報導之後，俄羅斯軍方趕忙出面解釋，說月這輛戰車並未被遺棄，而是「臨時停放」。軍方指出，這輛戰車是參與陸軍 2021論壇(Army-2021 forum活動時間8月22~28日)的開幕活動，結束之後，該T-90A準備參與陸軍運動會的「戰車華爾茲」(tank waltz)，只是部隊正在轉移，該戰車是最晚走的一輛。至於沒有其他士兵在旁管理，軍方承認人員有所疏失，會進行內部檢討，

T-90是俄羅斯第3代主力戰車，是T-72戰車的大幅度演化改良型，於1993年服役，由烏拉爾機車車輛廠(Uralvagonzavod)製造。

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T-90A是T-90的第1種改進，首次採用六邊形焊接炮塔，具有更好的防護效果，主砲更換裝125公釐2A46M-5型，具有自動裝填機，成員僅需3人，主機換爲1000馬力的V-92S2發動機，。T-90A於2005年進入俄軍服役，如今仍是主力戰車。

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